10月中旬的塔什干，两处汽车服务网点的同步亮相格外引人关注：理想汽车海外首家授权零售中心开门迎客，比亚迪中亚最大官方销售服务中心同日启用。这并非偶然的巧合，而是中国车企深耕乌兹别克斯坦(简称：乌)市场的又一有力“动作”。

中国车企密集“落子”，乌兹别克斯坦市场掀起“中国汽车热”

　　今年10月，中国车企在乌“动作”频频：吉利汽车在塔什干国际车展期间举行品牌发布会，正式进入乌市场;理想汽车在塔什干开设首家授权零售中心;比亚迪在塔什干举行第40000辆车交付仪式，并开设中亚最大官方销售服务中心;202辆宇通电动公交车顺利交付塔什干……上述实例表明，中国车企拓展乌市场的步伐正在加快。

　　乌官方统计数据更能表明中国汽车的受欢迎程度。2025年上半年，该国共进口汽车24355辆，其中从中国进口21399辆，占比高达88%，中国仍为乌最大汽车进口来源国。

　　“中国汽车出口能屡创佳绩，既是汽车产业链核心竞争优势的充分体现，也是车企积极拓展海外市场的阶段性成果。”中汽中心资深首席专家、中国汽车战略与政策研究中心总工程师吴松泉在接受记者采访时，这样解读中国汽车出海的亮眼表现。

技术适配与政策护航，打开乌市场大门

　　中国车企能快速进入乌市场，离不开两个关键“密码”：一是贴合当地需求的技术适配，二是中乌两国政策的协同赋能。

　　乌独特的气候条件，加之相对薄弱的充电基础设施，成为中国车企技术创新的“试金石”。宇通为动力电池配备独立液冷系统、防撞设计及氮气保护系统，保障极端天气行车安全;比亚迪开发乌兹别克语语音交互系统，并在高速服务区、商业中心等地部署快充站，缓解充电焦虑;理想汽车带来L系列增程车型，解决续航难题。

　　政策层面的助力同样关键。今年9月，比亚迪与乌投资、工业与贸易部签署投资协议，该部将为比亚迪与UzAuto的合资企业在整车和零部件生产等方面提供政策支持。此外，乌对新能源车的关税、消费税减免政策，持续降低市场准入成本。中乌两国多项双边协定(如投资保护协定、避免双重征税协定)的签订，也为中国企业出海提供了制度保障。

　　10月22日，全国工商联汽车经销商商会秘书长邢海涛对乌汽车市场考察时表示，此次走访直面中国汽车品牌本地化运营的真实现状，为国内经销商出海提供了翔实参考和可复制范本。

从“产品输出”到“价值认可”，中国车企品牌升级再提速

　　如果说技术和政策是中国车企进入乌市场的“敲门砖”，那么品牌价值的提升，就是让中国汽车在当地站稳脚跟的“定心石”。近年来，乌政府多次将中国新能源汽车作为奖励颁发给优秀运动员，这正是品牌价值提升的有力证明。

　　2025年6月，乌国足击败卡塔尔，历史性晋级2026年美加墨世界杯。为纪念这一里程碑时刻，总统米尔济约耶夫赛后向国家队成员颁发28辆比亚迪宋PLUS DM-i冠军版及14辆BYD CHAZOR(驱逐舰05)作为嘉奖。2024年，乌政府奖励该国巴黎奥运会银牌得主每人1辆比亚迪宋Plus EV冠军版汽车，铜牌得主每人1辆比亚迪宋Plus DM-i冠军版汽车。比亚迪汽车被选为国家级赠礼，体现了中国汽车品牌的技术实力在乌广受认可。

　　在全球汽车产业链加速重构和共建“一带一路”倡议深入推进的背景下，中国车企在乌的实践给出了“出海”新答案：以技术适配需求，以政策搭建桥梁，以价值赢得信赖。随着更多品牌落地和更多产业链完善，相信未来会有更多中国车企在乌这片土地绽放光彩。