千年以前，驼队商旅踏出贯穿欧亚的丝绸之路，清脆驼铃回荡在雪山戈壁之间;如今，一辆辆集装箱卡车在现代化口岸有序通关，中欧班列呼啸而过，为这片古老土地注入新的生机。

　　在第二届中国—中亚峰会成功举办并擘画新蓝图的背景下，这条古老通道正焕发全新活力，从深厚的历史积淀中走来，加速迈向区域互联互通的枢纽，一条共同繁荣之路在边境愈加清晰、坚实。

口岸升级联通水平迈上新台阶

　　站在中哈边境的新疆霍尔果斯口岸，映入眼帘的是川流不息的货运车辆、整齐排列的集装箱和高效运转的吊装设备。这里不再是传统意义上的边关隘口，而是一个集公路、铁路、管道于一体的国际综合交通枢纽。

　　“几年前，这里主要还是以传统货物运输为主，如今，‘中国制造’的电子产品、机械设备、新能源汽车与中亚国家的矿产、粮油和特色农产品在此高效流转。”新疆霍尔果斯口岸工作人员向记者介绍。数据显示，目前霍尔果斯口岸通行中欧(中亚)班列数量累计突破5万列，成为保障产业链供应链稳定的重要通道。

　　与此同时，中哈物流合作不断提速。位于哈萨克斯坦杰特苏州“霍尔果斯-东门”经济特区内的无水港，是中亚地区最大的陆港。商务经理穆斯利姆·卡德罗夫表示，自2015年以来，无水港作业线路由6条增至19条，换装量由2万标箱增至32.4万标箱，今年前8个月仍保持高速增长。这些成果实实在在地惠及当地居民，为中哈边境带来“井喷式商机”。未来，无水港将与阿克套集装箱枢纽项目以及中哈(连云港)国际物流基地紧密协作，通过高效换装与运输，为欧亚大陆互联互通提供重要支撑。

　　向西行进至中国与吉尔吉斯斯坦边境的新疆伊尔克什坦和吐尔尕特两个口岸，同样是一片繁忙景象。自6月1日试行24小时货运通关以来，作为中国首个面向吉尔吉斯斯坦实施该政策的陆路口岸，伊尔克什坦口岸通关量持续攀升，日均验放车辆800余辆次，单日最高达1200多辆次，不断刷新纪录。

　　伊尔克什坦出入境边防检查站执勤二队民警徐文明介绍，通过压实全流程责任链条、优化查验流程、深化联检单位协作，特别是推行“便捷备案”“免加盖验讫章”等创新举措，跨境运输时间得到大幅压缩。今年4月，200余名中国籍跨境运输员工成为该口岸首批“跨境运输备案免盖章”政策的受益者。

　　位于吉尔吉斯斯坦西南的奥什市，众多进口商品经由伊尔克什坦口岸运抵。当地服装商人扎曼别科夫表示，过去从中国进货需要25至30天，如今最快已不足10天。吉尔吉斯斯坦奥什市政府对外关系、投资和旅游局主任伊斯拉伊洛夫说：“奥什距离伊尔克什坦口岸仅200公里，这一地理位置极具优势。我们拥有稳定的货物流动和仓储设施，这不仅使我们能够直接使用中国商品，还能在欧亚经济联盟范围内进行转售。”

　　美的牌吸尘器、康佳牌电冰箱、创维牌洗衣机……在奥什市一家家用电器商店，众多品牌的“中国制造”随处可见，不时有顾客进店向工作人员咨询产品价格、性能和售后服务等信息。店主贾纳科娃说，中国电器因质量上乘、价格实惠受到顾客青睐。与此同时，她也切实感受到中吉边境口岸商品通关效率提高给经营带来的便利。“货物经伊尔克什坦口岸送达的时间越来越短，我根本不担心店里的商品会断档。”

　　在中塔边境的新疆卡拉苏口岸，虽然地处帕米尔高原，自然环境艰苦，但口岸的活力丝毫不减，新建的中塔国门已竣工。数据显示，今年截至10月11日，口岸出入境货车共计2.3万辆次、出口商品车1.7万辆次，分别较去年同期增长16.61%、55.64%;出入境旅客同比增长35.09%，其中第三国旅客拓展到32个国家和地区，法国、德国、西班牙、意大利、波兰、瑞士等国籍旅客往来密切。

　　作为中国向西开放的重要节点，新疆喀什市正加快构建高效立体的国际物流大通道。漫步喀什街头，写有中文、英文、俄文三种语言的路牌格外醒目，直观展现着这座城市的国际气质。去年5月，全国首个国际道路运输联盟(IRU)授权的国际公路运输系统(TIR)集结中心在喀什成立。巴基斯坦国家物流公司借此首次进入中国，成为该国唯一在华开展业务的TIR承运人。

　　数据显示，去年该公司在华TIR作业票数占境外持证人总票数58%、占全国18%;今年前七个月发车412票(全国第一)，现已开通10条国际运输路线，陆路通关效率提升超30%。

政策利好人文交流驶入快车道

　　“当地人民友好热情，人文历史底蕴深厚，让人真切感受到中亚国家的独特魅力。”从中国新疆出发，历时13天，自驾穿越哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国的广东游客卢中和，对这段旅程记忆犹新。

　　在阿拉木图，他漫步阿尔巴特街，沉浸于璀璨夜景与街头艺术的交融之中;在塔什干，他走进当地巴扎，品尝地道美食。

　　自2023年11月中哈互免签证协定正式生效，再到今年6月中乌互免签证政策落地，一系列便利措施促进了中国与中亚国家的人员往来和民心相通。哈萨克斯坦努尔饶尔口岸海关站副站长谢里克·道克诺夫介绍，今年前8个月，已有超过5000名中国游客驾驶私家车通关，较2023年同期约2500人实现翻倍增长。

　　“免签政策不仅为旅行社节约了时间和成本，也让游客能以更实惠的价格，享受更便捷、舒适的旅行体验。”新疆西域国际旅行社有限责任公司乌鲁木齐分公司经理陈振华表示，诸如“探秘哈国秘境——阿拉木图6日游”“穿越天山廊道，探秘世界遗产——中亚三国跨境游”等自驾产品，正受到越来越多国内游客的青睐。

　　凭借密集的口岸网络、完善的交通体系以及成熟的边境城市服务配套，新疆在发展跨境自驾游方面具有天然区位优势。如今，越来越多的游客选择从新疆口岸出发，开启他们的中亚探索之旅。

　　新疆霍尔果斯口岸国际公路通行条件良好。数据显示，截至今年9月14日，该口岸出入境人员已突破110万人次，同比增长28%。霍尔果斯出入境边防检查站执勤二队副队长张咏鹏表示：“我们主动对接旅行社，提前研判客流高峰，开足查验通道，全力保障旅客通关便捷高效。”

　　哈方同样在持续优化通关服务。道克诺夫介绍：“海关配备了齐全的技术设备，拥有12套检查系统，其中2套专门用于客运巴士和小汽车检查。客运车辆可以每小时4公里的速度通过扫描，图像分析一分钟内即可完成，通关效率显著提升。”

　　中亚旅游热势头良好，给陈振华带来信心，“下一步，我计划与中亚当地地接社合作，深度开发与文化体验相关的中亚旅游产品，优化旅游体验，让不同国家的人在旅游中增进了解”。

　　自首届中国—中亚峰会成功举办以来，中国与中亚国家在旅游、经贸及人文交流等领域合作呈现良好发展势头。

　　今年3月，新疆—中亚跨境旅游融合发展研讨会在乌鲁木齐召开，国内外专家齐聚一堂，围绕跨境旅游政策、市场开拓、合作机制与人才培养等议题展开深入交流。5月，新疆再度主办环阿尔泰次区域国际合作会议文化旅游体育专题会议，与哈萨克斯坦等三国代表共商文旅合作新路径。

　　哈萨克斯坦东哈州旅游信息中心副主任塔尔加特·达乌列托夫说：“2024年，我们为新疆旅游业界代表组织了考察活动。14家旅游企业深入了解了东哈州的核心旅游资源与发展潜力。我们相信，此类交流将有效促进游客互访，加深地区间的商业合作与民间友好。”

　　新疆维吾尔自治区文化和旅游厅党组成员、副厅长余洁表示，文化旅游产业的发展离不开国际交流与合作。只有加强区域协作，整合各方资源，才能实现互利共赢，推动行业健康、可持续发展。

产业协作共赢格局呈现新面貌

　　如今，中国与中亚边境地区的合作早已超越简单的“过路经济”，正向更深层次的产业协作迈进。这种协作呈现出显著的双向特征：中亚国家的绿色农产品、优质矿产资源在中国市场备受青睐;中国的机械设备、电子产品与新能源汽车在中亚地区的市场份额也持续攀升。与此同时，双方在农业技术、清洁能源、数字经济等新兴领域的合作项目加速落地，展现出广阔的发展前景。

　　3月18日，由中吉两国企业共同投资建设与经营的农副产品加工园区在新疆伊尔克什坦口岸正式揭牌运营，标志着南疆在进境粮食指定监管场地建设上取得了零的突破，伊尔克什坦口岸正式具备了直接进口粮食的功能。

　　“我们看中的不仅是中国的市场，更是中国在资金、技术和管理方面的优势。”吉中合作促进与发展协会会长埃沙利耶夫表示，“新疆喀什作为国际物流枢纽，将为两国企业创造更多机遇，也让我们更好地融入区域乃至全球产业链。”

　　2023年11月，中国(新疆)自由贸易试验区喀什片区正式揭牌。作为探索国际产能合作新模式的重要举措，新疆喀什创新实施“两国双园”机制，即中吉双方在中国喀什与吉尔吉斯斯坦纳伦州互相规划了一块场地设立国别产业园区，先行探索“平台+园区”“机构+企业”发展模式，搭建产业互补、政策互惠、合作共赢的国际合作平台，引导企业“走出去”，外资“走进来”。

　　吉尔吉斯斯坦邮政股份公司是首批通过“两国双园”项目政策落地喀什的企业之一。喀什为其免费提供用于仓储物流、国际贸易的厂房。依托“一站式”装卸服务，相关企业还可以享受中国和吉尔吉斯斯坦之间跨境物流48小时、72小时“仓到仓直通”运输服务，让跨境物流周转效率提升50%。

　　走进里海沿岸的主要海运枢纽阿克套港，整齐堆放的三层集装箱中有近一半来自中国。这里是里海最现代化的港口之一，也是跨里海国际运输走廊的重要一环。2023年该走廊在哈境内仅开行11列集装箱班列，2024年这一数字达359列，货运总量逾450万吨。今年前8个月集装箱班列开行275列，同比增长61列。据预测，到2030年走廊过境运输能力可达约1000万吨。

　　阿克套国际海上贸易港商务工作负责人阿努阿尔·涅梅绍夫表示，哈萨克斯坦里海沿岸的港口同多斯特克和霍尔果斯等重要物流节点相连，形成多条物流动脉，对沿线社会经济发展、构建多元化有韧性的亚欧运输格局发挥了至关重要作用，为构建更为稳健、均衡的国际贸易体系作出积极贡献。

　　多斯特克口岸作为中哈边境的重要铁路枢纽，是中欧班列西出中亚的关键通道之一。站在这里向远方眺望，一列列中欧班列正驶向远方。口岸哈方经理吉扎托夫对未来充满信心：“随着哈境内多斯特克-莫因特铁路复线的开通，接发列车能力还将大幅提升，我们对持续增长保持乐观。”

　　这条古老的丝路，如今正焕发出新的时代光彩，成为一条名副其实的共同繁荣之路。随着中国—中亚命运共同体建设的深入推进，这条跨越山河的纽带必将更加牢固，为地区乃至世界带来更多稳定性与确定性。