实际上保证运输时效不只是承运人一方面的事情，还需要收发货双方的积极配合，比如承运人受委托到达指定地点提货，但发货方未即时安排好对接人员，对接人员又未安排好装货人员;如果是指定货代，收货方未将指定承运方对接给卖家，都是影响运输时效的因素，另外，专线的运输时效需要在固定路线、固定地点、固定时间才能实现，如需提送货，则时效不能按照标准运输时间来确定。那如何能提高中乌国际汽运专线的运输时效呢?我们通过发货、单证、运输与清关四个环节详细介绍。

　　那如何能提高中乌国际汽运专线的运输时效呢?我们通过发货、单证、运输与清关四个环节详细介绍。

01 发货

　　当委托定舱后，承运方需要按收货人或发货人的指令到达指定地点提货，这取决于贸易方式，以CIF条款为例，那么发货方会第一时间与货代或者物流公司对接，货代操作人员第一时间将提货车辆、提货人员信息释放给发货方，这时发货方会第一时间告知仓库，仓库人员与提货车辆取得联系确认提货时间、地点、货物信息，如某一环节发生问题那么都无法保证准确的提货时间，影响运输时效。经常发生问题的是发货方的货物未准备好，如未生产完成、未包装、未安排仓库人员对接、未给准确提货时间、地点及装货信息等等。

02 单证

　　在委托定舱之后，提货之前，货代操作人员会向发货方索要报关单证，如货物未生产完成，未包装或者未装箱装车前，可能无法提供准确的体积、重量，因此，单证的确认需要在货物确认完成之后，此时，容易出现数据不清晰，HS无法提供，申报要素不完整以及其它单证不全等问题，如果在发货环节前不解决这些问题，那必然影响装车、报关、运输等时效，因此，在该环节必须做好前提工作，避免发生货物出运后无法提交单证的问题。

03 运输

　　中乌汽运专线实施的是定时、定点、定量、定线的四定标准化汽运服务，如果需要门到门服务，那么在标准汽运时效之外需要另外的到门提货和到门送货时间，操作过程中需要收发货方提供准确的门到门地址、邮编、联络人，货物一旦报关放行出运，运输时效则要由承运方负责，此时，承运方必须保证运输车辆、驾驶人员、中途转关以及目的港对接人员的通畅，中间不发生意外突发状况。新疆众联华运国际货运代理有限公司的中乌国际汽运专线，五年以来，运输时效准时率达到了90%以上，保障了中乌两国客户贸易货物的交付时效。

04 清关

　　关于清关是否包含在运输时效标准之内，我们还要看客户的委托需求，如果只是单纯的场站到场站运输，那只包含出口报关，而不包括进口清关，货物到达目的地未清关之前，就已完成客户的运输委托，清关工作要由收货方自行解决，因此，运输时效截止到货物到达后通知收货人清关环节;如果客户委托双清或者门到门服务，那么运输时效应该包括货到后的清关、提货以及送货到收货人指定地点的时间，承运方需要按照门到门的操作时效为客户货物交付服务，如超出需要向客户给出具体解释。