基础设施发展是欧亚空间经济一体化和繁荣增长的重要因素。基础设施不足往往会严重限制一个国家的生产能力、经济和社会福利的增长，也使环境风险等各类风险的管理变得更加复杂。

　　欧亚地区对基础设施持续发展的需求越来越大，城市化进程日趋活跃，电力需求不断增长。

　　欧亚开发银行成员国正在成为新的洲际贸易走廊纽带。该行分析师指出了该行成员国基础设施发展的十大趋势：

　　欧亚空间在欧亚大陆物流版图上的作用日益增强。在东西贸易路线之外又增加了南北贸易路线，这些洲际走廊之间正在逐步实现互联互通。南北国际运输走廊的形成已进入最后阶段，“拉什特-阿斯塔拉”段的建设将于今年启动。南北国际运输走廊将使欧亚开发银行成员国能够进入新的市场并改善国家基础设施。

　　将天然气运输基础设施重新定位到东方。作为欧亚开发银行成员国中最大的天然气生产国，俄罗斯正在将供应流从欧洲转向其他国家。首先即增加对中国、土耳其和印度的供应。

　　中亚天然气供应的增长，近年来中亚一直面临着严重的能源危机。>>>俄、哈、乌天然气合作的背景是什么?

　　与农工综合体相关的基础设施发展迅速。自2018年以来，仅俄罗斯和哈萨克斯坦两国的农副产品出口额就翻了一番，分别达到450亿和60亿美元。欧亚地区国家在确保全球粮食安全方面的作用已经十分显著。

　　积极的城市化进程促使欧亚地区各国加快发展城市基础设施。中亚国家的城市化进程最快。预计到2035年，中亚城市人口将从3900万增至4500万。然而，除了巨大机遇外，如此快速的城市化进程也带来了风险，主要与日益严重的能源短缺有关。

　　数字营销及其相关基础设施的发展。除商业目的外，俄罗斯和哈萨克斯坦还积极利用数字基础设施为政府工作提供便利。数字营销的发展也带动了大量仓储式物流中心的建设。俄罗斯和哈萨克斯坦在这方面也处于领先地位，但2023年乌兹别克斯坦的电子商务也增长了40%。

　　与中国贸易的快速增长正在改变欧亚空间的运输结构：中欧方向运输量的减少导致经欧亚开发银行成员国的过境量减少，但该地区国家与中国之间运输量的增长将弥补过境量的减少。同时，由于区域内贸易的增长和中国与土耳其贸易关系的加强，跨里海走廊的重要性在2023年有所增加。

　　中亚国家与中国在能源领域的合作不断加强。在去年举行的中国-中亚峰会上，各方宣布提高合作水平。这一领域的合作遵循以下方案：以中亚的能源资源和电力换取中国的技术和投资。

　　加强中亚地区内部合作，以此解决水安全问题。各方已经在讨论水电基础设施的联合融资问题。在这些项目中，有哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦和土库曼斯坦参与的乌兹别克斯坦水文地质预测计划值得特别关注。该计划将有助于跟踪、测量该地区各国之间的水流和耗水量。>>>缺水危机!给中亚的10条建议

　　加快灌溉建设，灌溉基础设施可以优化用水量，大大节省土地灌溉的水资源。

　　欧亚地区国家正在蓬勃发展，随之而来的是对发达基础设施的需求不断增加。目前为止，该地区基础设施发展的动态是积极的，但风险也很明显，主要与电力短缺和环境威胁有关。

　　注：欧亚开发银行成立于2006年，成员国包括俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、白俄罗斯、亚美尼亚和塔吉克斯坦。