在国际物流操作中，拍摄照片是行业内常用的工作方法，利用真实的照片为客户反馈货物状态，同时留存在操作档案中，如出现意外状况，照片还可以代替更多的话语权为客户或者承运方解决问题，但不是每个操作环节都需要拍照，只有在必要的运输节点拍照即可，如过多使用会让双方的工作压力变大，甚至发生一些不必要的麻烦。

　　在中乌国际汽运中，到底哪些运输环节需要拍照呢?经过长时间的运营，我们总结在提货、仓库到货、装箱和装车以及第三国转关和货物到港等五个环节需要拍照留存并反馈客户。

到门提货

　　如客户要求货代到门提货，操作人员会第一时间将提货车辆信息发送给发货方，驾驶员也会与发货方取得联络，约定提货时间、确认提货地点，当提货人员到达指定地点后，提货人员会在现场查验货物状态，包括品名、包装、重量、件数和体积等，装车前进行拍照，装车加固后再进行二次拍照，并第一时间发送给操作或客服人员留存，同时要求发货方签字确认。

仓库到货

　　无论是到门提货，还是客户送货到指定仓库，仓库工作人员会第一时间确认货物来源，再确认货物的件重尺、品名、包装等，同时，第一时间拍照发送给操作人员留存，操作人员会将到货信息与照片一同发送给客户确认，可以说到货照片是整个运输环节中最为重要的信息节点，货权即转移到了运输方，后面的一切风险将由承运方负责。

装箱或装车

　　在中乌国际汽运中，整车与拼车装箱或装车后的拍照有所不同，比如整车在装箱前、装箱中和装箱后(封门)、铅封与箱号(车号)提供1-5张照片即可;但在拼车业务中，需要对每一票货物进行装箱拍照，因此，对仓库装箱和操作人员的工作要求较高，装箱照片起着非常重要的作用，除了证明货物已完成装箱，还证明货物已完好无损的进入下一环节，如在此出现问题，操作可以利用照片追索仓库责任。

中途转关

　　中国到乌兹别克斯坦需经第三国转关过境，而转关也需要进行拍照，但大多此环节只在操作内部进行，不会对外反馈，对于客户也只告知货物已无成转关，无需提供照片信息，原因在于转关只是将集装箱整体转移或者更换车辆，做相关转关手续，并不对货物实施拆装箱作业，因此，无需提供照片等方式反馈客户货物状态。

货物到港

　　当货物到达目的地之后，在拆箱环节需要对货物拍照，实际上乌兹别克斯坦进口货物要求在拆箱环节实际收货人必须到场，拍照后才能进行拆箱，如实际收货人无法到达，需委托第三方或代理人到场拍照，否则不允许作业，这在我们之前的文章中有过介绍，有兴趣的从业者可以翻看。最后，货物到港拍照并反馈客户，证明货物已完好无损到达，说明此票货物完成了全部运输工作。