随着中国持续大力推动汽车产业绿色低碳转型升级，新能源汽车已经成为中国汽车工业重要的增长点，出口带动作用明显。当前，中国每出口3辆汽车就有1辆是电动载人汽车，2023年全年出口177.3万辆电动载人汽车，同比增加67.1%。

　　近年来，海外市场尤其是中亚地区对于中国新能源车的需求越来越大。中亚，已经成为中国新能源车出口的强劲增长点。作为全国最大的汽车出口陆路口岸，“一带一路”沿线重要枢纽，2023年经霍尔果斯口岸出口中亚国家的电动载人汽车，呈现快速增长态势。在这里，“中国制造”的新能源汽车正源源不断走向中亚市场。

　　在哈萨克斯坦，家庭乘用车的市场需求是非常庞大的，物美价廉的中国车辆，不可谓不具吸引力。

　　近两年来，中国汽车悄然打入哈萨克斯坦汽车市场，凭借着相对低廉的价格，以及不输于欧美日韩高端汽车品牌的外观设计和内部装饰、配置，不断的吸引消费者的目光。

　　尤其是中国的新能源汽车，在哈萨克斯坦逐渐“闯”出了名气。

　　不久前，来自哈萨克斯坦的客商沙帕尔哈力·居马多夫抵达新疆霍尔果斯洽谈业务，他计划今年再从霍尔果斯进口500辆中国的新能源汽车。

　　随着新能源车在哈国的普及，未来，电动车价格会下降吗?

　　据法律网报道，日前，哈马吉利斯议员阿尔曼·卡利科夫在会议间隙被要求对哈国电动汽车价格下降做出预测。卡利科夫议员此前参与了关于普及环保交通和发展电动汽车基础设施法案的制定工作。

　　议员指出，如果电动车的供应量增加，价格相应也会下降，这是有可能的。

　　“根据法案，我们零关税和零运输税。这将是普及措施之一，对价格会产生影响。2022年哈国进口了347辆电动车，2023年这个数字是7250，增长了20倍。人们对这种交通工具的兴趣与日俱增。我们也要与时俱进，为更加便捷地使用这种交通工具做出贡献。”卡利科夫说。

　　至于2024年会进口多少电动车，议员表示无法预测，一切都将取决于基础设施的准备情况。

　　他说：“如果我们创造了一切条件，人们就不用担心充电问题，不管是在家、还是在单位、或者在路上，想充电就充电。我们给了企业赚钱的机会，如果企业可以卖石油，为什么不能用充电桩赚钱?”

　　1月17日，马吉利斯议员在全体会议上一读通过了关于促进环保型交通和发展电动汽车基础设施的法律草案。《公路法》规定充电站为路边设施，并将其单独设立。