沿着古老的贸易路线，横贯欧亚大陆的“义新欧”中欧班列，给沿线各地带来了发展的新机遇。而随着“义新欧”不断向中亚延伸，不少浙江企业也迈出了闯荡中亚的脚步。今天，跟随记者一起走进一家开在阿拉木图市中心的“义乌卖场”。
阿拉木图，别名“苹果之城”，中亚最大城市。每年有超过210万种义乌小商品，通过“义新欧”班列运到这里。
在阿拉木图最大的义乌商品超市——“Yiwu Mart”的仓库，一大早，负责人阿奇尼特又接到了新一批通过“义新欧”班列运来的货物。登记、包装、转运，下午这些商品就将销往哈萨克斯坦各地。
据中国蓝新闻报道，阿奇尼特，这个土生土长的哈萨克斯坦人，有着跟义乌人一样的经商头脑。读大学期间，他每周末都会来这家义乌超市进货，卖往家乡。毕业后，他索性应聘加盟，成了超市的合伙人。
Yiwu Mart合伙人阿奇尼特：我认为中国的产品在这里一定会非常受欢迎，因为我们和中国接壤，我认为中国的产品一定是排名第一的。
Yiwu Mart，位于阿拉木图最大的批发市场——拜萨特市场。在“义新欧”班列开通前，在市场里大大小小上万家商铺中，Yiwu Mart并不起眼。传统的先进货、再批发销售的模式，让仓库常年处于满仓状态。
Yiwu Mart仓库主管木拉力：冰柜一个品种(囤)500台、1000台，半个月、一个月压在(仓库)，我们也急得很。
6年前，电子商务在哈萨克斯坦兴起，Yiwu Mart也开出了自己的网店。然而，短平快的销售需求，把物流不畅的弊端摆在了放大镜下。阿奇尼特电脑里，至今保留着这样一份价值5万美金的厨房电器订单，原本需要45天内交付客户的货物，从中国运抵达阿拉木图足足花了75天，这让他在损失那位客户的同时，还赔付了一大笔违约金。
Yiwu Mart合伙人阿奇尼特：声誉是一天一天累积的，哪怕一次因为运输迟到而违约，你就可能会毁掉所有积攒的声誉。
为了赶上电商发展的潮流，阿奇尼特第一次尝试用“义新欧”班列运输货物，几乎同样的订单，11天就到货了。
Yiwu Mart合伙人阿奇尼特：从那一刻起，我们就明白，这给了我们指数级增长的良好潜力。
相比于货车，火车的平均运输时间缩短了近一半，相当于可用于周转的资金增加了近50%。没有了资金和仓储的压力，放开手脚的阿奇尼特，开始小批量、多品种进货，从冰箱彩电到日用百货，商品种类从原来的几百种，增加到了现在的上万种。
顾客：这家店的商品款式都很新颖，而且种类也很多，是我买东西的首选。
在增加品类的同时，Yiwu Mart给销售的商品打上了统一的品牌，借力“义新欧”，背靠义乌丰富的产品线，一跃成为了阿拉木图最大的义乌商品超市，销售额相比6年前，增长了近3倍。而“义新欧”开通十年间，义乌对哈萨克斯坦的商品出口额，也增长了近10倍。
Yiwu Mart合伙人阿奇尼特：我们的丝绸之路几千年来一直很受欢迎。现在借助中亚班列，我们可以让新丝绸之路焕发新生。
“义新欧”开辟的出海新通道，也让更多浙江人有了闯荡新市场的底气。在阿拉木图市北的卢格电气，我们找到了已经在哈萨克斯坦经营了15年变压器生意的温州人刘向宇。
哈萨克斯坦卢格电气总经理刘向宇：这个观察窗口是塑料的，它就非常脆弱，在装卸过程中稍不注意，就碰坏了，就不能销售。
眼前这一台台大家伙，都是从几千公里外的温州颠簸而来。路途遥远，哪怕有一个部件有所磕碰，就会造成整台机器无法销售。仓库的一角，就堆放着不少多年前囤积的运损设备。
哈萨克斯坦卢格电气总经理刘向宇：汽运的时候，口岸的人给我们装卸的时候，基本上有10%的破损率。铁路就不存在这个问题。
“义新欧”的稳定运输，大大降低了货运损耗。眼下，刘向宇在哈萨克斯坦的第一家工厂，明年即将开工。从中国进口原材料、半成品，在哈萨克斯坦组装生产，将把商业版图延伸到整个中亚腹地。
哈萨克斯坦卢格电气总经理刘向宇：做工厂的目的是为了本地制造，政府的项目我们都可以参与，销量可能是几何级的增长，“一带一路”带来了更多的可能性。
沿着“义新欧”，共建“一带一路”，从纺织服装到日用品制造，再到能源电力、数字科技，截至10月底，浙江省在哈萨克斯坦累计投资25家企业，投资额超4.5亿美元。
哈萨克斯坦国立欧亚大学经济学院教授Erlan kudus：不仅对哈萨克斯坦提供了宏观方面的经济增长，在“一带一路”中，哈萨克斯坦也将作为重要节点，连接起浙江、中亚、欧洲，促进中小贸易企业的发展。
记者手记
“义新欧”让生意更好做了，这是闯荡中亚的浙商袒露的心声。沿着义新欧的货运网络，如今，中国邮政专列、吉利号、春力号等一系列企业定制的精品班列，正奔驰在亚欧大陆上，打开浙商全球格局的同时，也将合作共赢的理念和机遇带到世界各地。从小商品到大项目，共建“一带一路”十年间，我们看到，义新欧沿线，一个不断扩容的“朋友圈”，正将丝路古道的时代传奇进行到底。 |
