哈萨克斯坦政府新闻中心发布消息称，该国阿拉木图州已开始修建一条绕过阿拉木图交通枢纽的铁路线，将大大缩短向中国运送货物的时间。

　　消息称：“2022年，哈萨克斯坦与中国间的铁路货运量创历史最高水平，超过2300万吨。自2023年初以来，这一数字又增加了22%。在这种情况下，阿拉木图铁路枢纽的负荷不断增加，而该项目的实施将使货运能够绕过阿拉木图站改道至新铁路。总体而言，新线路将使阿拉木图枢纽的负荷减少40%，显著缩短货物交付时间。”

　　哈总理斯迈洛夫11月14日出席了这条重要铁路复线的开工建设仪式。

　　在项目启动仪式上，政府总理强调了近年来阿勒腾库勒-霍尔果斯边境铁路线的蓬勃发展。

　　“阿拉木图铁路枢纽在促进楚河、阿克托盖、阿勒腾库勒和阿拉木图-2四个方向的火车交通方面发挥着关键作用。该项目的成功实施将大大缩短货物的交货时间。”斯迈洛夫说。

　　根据政府总理的说法，该项目建设过程中本地企业参与率将达到85%以上。总计有1400人参与建设，近500人参与运营阶段。

　　斯迈洛夫进一步概述称，本地公司将生产轨枕、铁轨和变压器，并供应惰性材料、沙子和碎石。

　　该项目包括铺设铁轨130公里、建设3座车站、13座桥梁、5条铁路和1座公路立交桥。

　　在加强哈萨克斯坦铁路基础设施的大背景下，哈政府正在努力建设多斯特克-莫因特铁路段的第二条轨道。

　　与此同时，巴赫特至阿亚古兹和达尔巴札至玛赫塔埃尔勒铁路线的计划正在实施，未来三年内总长度将超过1300公里。

　　不久前，哈驻华大使努雷舍夫在接受中国媒体采访时介绍，双方正就在哈中边境建设第三个铁路口岸进行探讨，口岸在中国境内的具体位置是新疆塔城的巴克图口岸，哈萨克斯坦境内是阿拜州与中国接壤的边境地区。未来哈中第三个跨境铁路口岸开通后，将对两国交通和物流合作产生很大的促进作用。

　　值得注意的是，11月9日，在普京访问哈萨克斯坦的背景下，托卡耶夫在第19届哈俄区域合作论坛上强调，哈俄两国的农业产业和出口潜力不能得到有效和充分的利用，很多时候是由于收到了运输和物流领域的限制影响，有时农产品会在运输过程中遭受近40%的损失。

　　据了解，俄罗斯是农产品出口大国，过去一年，俄出口约6000万吨粮食，占全球市场份额的20%。俄罗斯农产品出口有两个渠道，一个是由圣彼得堡经波罗的海出口，另一个是经黑海外运。经黑海外运运费便宜，是主要通道。但俄罗斯一直抱怨西方国家对俄罗斯农产品和化肥出口设置壁垒和障碍。

　　托卡耶夫在论坛上指出，我们有中国、印度、中东等有前景的市场。考虑到他们对粮食的需求增加，“南北”运输走廊的作用也将增强。开发穿越中亚的新物流路线以及增加与中国之间现有运输路线的运力，将可以成为优先合作领域之一。

　　“为此，我们计划在里海的库里克港和阿克套港进行大规模的现代化工程。我们开始实施多斯特克-莫因特铁路第二线中国方向建设项目。总体来看，未来三年哈萨克斯坦将建设1300多公里铁路。”托卡耶夫说。