据土耳其阿纳多卢通讯社12日报道，刚从印度参加完二十国集团(G20)峰会的土耳其总统埃尔多安11日表示，印度-中东-欧洲经济走廊的建设离不开土耳其，“土耳其是重要的生产和贸易基地。一个没有土耳其的走廊不会存在，东西交通最便捷的线路必须经过土耳其。”

　　埃尔多安资料图

　　印度《第一邮报》12日称，印度-中东-欧洲经济走廊是本次峰会的最大成果之一，但遭到G20成员土耳其的反对。土耳其领导人很不高兴，因为他的国家在建设这条连接亚洲和欧洲的贸易走廊时被绕过了。《印度斯坦时报》12日就埃尔多安的表态问道：“土耳其又回到憎恨印度的时代了吗?”

　　印度The Print新闻网12日提到，土耳其是中国支持的全球基础设施项目“一带一路”的一部分，而美国支持的印度-中东-欧洲经济走廊似乎正在与之抗衡。美国CNBC网站称，在全球供应链随着地缘政治局势不断变化而调整之际，这项计划被视为想遏制中国在中东地区的影响力。>>>美印首推“印欧经济走廊”，专家：理想照进现实的路还很长

　　美印牵头建经济走廊，面临“三道坎”

　　多家外媒分析称，拜登试图通过在G20会议上将华盛顿定位为发展中国家的一个合作伙伴和投资者，来“对抗中国在全球基础设施上的‘一带一路’倡议”。独立分析师拉达·库马尔对半岛电视台分析称，这一项目将会作为中国“一带一路”倡议的替代方案，但不一定会“破坏”中国的全球基础设施建设项目。

　　这一项目落地被认为面临着“三道坎”。复旦大学中东研究中心青年副研究员王晓宇对环球时报记者分析称：

　　第一，项目落地难以取得共识。项目计划修建的铁路横穿亚欧多个国家，但仅有个别与会国家宣布参与建设，难以代表其他国家整体意见，尤其是个别国家之间还存在着比较尖锐的地缘矛盾。

　　第二，建设资金来源尚未明确。铁路和航运等基础设施建设，前期投入大，收益周期长。近年来美国国家债务不断攀升，一再调整债务上限。如此巨大的项目需要持续巨额投资，目前项目发起国仅提出建设设想，却未明确建设经费来源，难以推动项目实际落地。第三，中国影响力不容忽视。去年年底首届中阿峰会召开，双方一致同意全力构建面向新时代的中阿命运共同体，未来将围绕“八大共同行动”，在人工智能、绿色低碳等领域开展务实合作，高质量共建“一带一路”。近年来，美国在中东战略收缩步伐加快，此次G20峰会上美国、印度等提出建设“印欧经济走廊”概念是美国印太战略的产物，能否得到大多数中东国家积极响应存在一定疑问。