据乌兹别克斯坦国家通讯社(UzA)报道，乌总统米尔济约耶夫日前批准了一揽子发展旅游业的新措施。

　　根据相关文件，今年计划从国家预算中增拨300亿苏姆(约合人民币1813万元，下同)用于补贴国内航班。另外，已拨出500亿苏姆(约3021.8万元)用于在国外旅游市场推广乌国产品。

01.补贴和增值税减免

　　2023年5月1日至2024年7月1日，作为一项试验，将以补贴的形式将20%的增值税资金返还给旅游经营商。这适用于为5个及以上非居民提供服务的经营者的旅游套餐。套餐应包含住宿、公路或铁路交通、观光和餐饮服务。

　　此外，2026年5月1日前，当地旅游经营商进口客运车辆时，将可在12月内无息分期缴纳增值税。要符合条件，应为10座及以上车辆(包括司机座位)，且生产年限不超过5年(关税号870210、870240、870290)。

02.航空领域

　　2023年5月1日起，交通部与乌兹别克斯坦机场公司(Uzbekistan Airports)将共同组织从费尔干纳、纳曼干、安集延到布哈拉、撒马尔罕、铁尔梅兹、乌尔根奇的定期航班，以及以下航线航班：铁尔梅兹-努库斯、撒马尔罕-乌尔根奇、费尔干纳-乌尔根奇。

　　从塔什干到努库斯、乌尔根奇、布哈拉、卡尔希、撒马尔罕的航班票价将比目前便宜两倍。

　　将取消对外国航空公司的航班和空中通信限制。在“开放领空”制度框架下，撒马尔罕国际机场将适用“第五航权”的权利。

　　他们还计划为新成立的驻地航空公司分配国外航线的飞行配额。

　　第五航权，即第三国运输权，即市场准入授权国允许承运人的定期国际航班在授权国下载来自第三国的客、货，或从授权国装载客、货飞往第三国。该航权是航空公司扩展国际航线网络和发展全球市场的重要途径之一，被业界誉为“最丰富、最具有经济实质意义”的航权。

　　第五航权

03.国内运输

　　2023年5月1日起，允许在符合安全规定的情况下在常规路线上运送乘客：

　　·M2类车辆，除司机外最多有14个座位，在通过卡姆奇克山口时使用;

　　·在吉扎克州和博斯坦雷克区山区相应类别路段上的旅游大巴和小巴。

　　同时，客运条件和要求有：

　　·4月1日-11月1日白天;

　　·司机应至少有7年的驾驶经验，且车辆不超过3年;

　　·没有气瓶，有缓速器和导航;

　　·有从事公路客运工作的许可证。

　　注：文中所示汇率按乌央行5月5日汇率1元人民币=1654.67苏姆计算。