马士基表示，自明年1月1日起，对大量受影响的航线再额外增收费用，对东亚出发的航线将增收“旺季附加费”，对其他航线增收“应急附加费”。其中，由东亚开往北美东海岸的航线每标箱另收300美元。(彭博社)

　　(路透电)两家航运巨头马士基(Maersk)和达飞海运集团(CMA CGM)，决定重新调整船只航线，因被迫绕行以及“运营遭到的极大挑战”，将征收额外运费。

　　马士基和达飞海运是已暂停船只通过与苏伊士运河相连的红海的主要航运公司，旗下船只将绕道非洲南端的好望角。

　　马士基表示，因“运营遭到的极大挑战”，自2024年1月1日起，将对大量受影响的航线再额外增收费用(即每标准箱200美元费用的基础上增加)，不仅限于需要绕行的航线，对东亚出发的航线将增收“旺季附加费”，对其他航线增收“应急附加费”。其中，由东亚开往北美东海岸的航线每标箱另收300美元。

　　总体而言，从中国到北欧的20英尺标准集装箱将面对额外费用为700美元，其中包括200美元的即时过境中断附加费(TDS)和500美元的旺季附加费(PSS)。

　　该公司补充说，前往北美东海岸的集装箱每个将收取500美元，其中包括200美元的TDS和300美元的PSS。