通用汽车预计2023年的资本支出将介于110亿美元至115亿美元，比之前预测的110亿美元至120亿美元少，因为集团已经推迟一些新产品和投资(特别是电动汽车方面)计划。(路透社)

通用汽车公司（General Motors Company）

　　经历了一年的罢工事件，以及电动车和自动驾驶汽车计划受挫之后，通用汽车在11月29日宣布了几项以投资者为首的举措，希望在进入2024年之前，重拾华尔街投资者对它的信心。

　　首先，通用汽车计划将明年的季度股息提高33%至每股0.12美元，同时启动总额达100亿美元的加速股票回购计划。

　　另一方面，通用汽车重新对它的2023年业绩作出预测，并预计集团息税前盈利将能够达到11亿美元。这个预测是已经计入美国汽车工人联合会大约六个星期罢工所带来的负面影响。

　　通用汽车首席执行官巴拉(Mary Barra)发表声明说，公司正在敲定明年的预算，该预算将“完全抵消新劳工协议的增量成本”。

　　她说：“我们正在执行的长期计划包括：降低业务的资本密集度、更有效地开发产品，以及进一步降低我们的固定和可变动成本。”

　　在上述有利的消息发布后，通用汽车股价当天就上涨了9.38%，闭市报31.60美元。因为接下来两天的涨幅显著，把该股今年迄今的下跌幅度缩窄至4.32%。虽然如此，巴拉也忍不住说，通用汽车股价确实是“令所有人失望”。

　　通用汽车高管们在会上透露，美国和加拿大的新劳工协议预计将让集团成本增加93亿美元。换言之，每辆车的成本增加约575美元。

　　其中大部分的成本增幅是来自联合汽车工人联合会协议的项目，包括提高时计工资至少25%、生活成本调整和增加利润分享支付等福利。这份协议会在2028年4月到期。

　　为了抵消部分增加的成本，通用汽车预计2023年的资本支出将介于110亿美元至115亿美元，比之前预测的110亿美元至120亿美元少，因为集团已经推迟一些新产品和投资(特别是电动车方面)计划。

　　目前在Tipranks的18名分析师中，有12名给予通用汽车股“买进”评级，五名给予该股“持守”评级，一名则给出“卖出”评级，一年期限平均目标价是45.11美元。

戴尔科技公司（Dell Technologies Inc）

　　电脑制造商戴尔科技集团在11月30日公布的最新季度业绩虽然盈利表现强劲，但是因为企业及个人电脑需求持续疲软，该集团的营业额还是比预期来得低。

　　该集团高管也没有对接下来新财年的业务作出任何预测，但他们却对市场需求反弹的潜力发表了乐观评论，抵消了投资者对这次季度营业额未达到预期的部分担忧。戴尔股价在当天盘后是下跌3.91%，报72.90美元。

　　根据戴尔截至今年10月底的第三季度业绩报告，集团的营业额是223亿美元，同比下降10%，也比该集团自己之前预测的230亿美元来得低。FactSet之前搜集到的分析师平均预测也是230亿美元。

　　不过，该集团调整后的每股盈利是1.88美元，不仅比集团之前预测的每股1.45美元好，也比FactSet分析师平均预测的每股1.46美元出色。

　　戴尔高管们把表现出色的盈利归功于多种因素，包括：集团把业务从个人电脑转向盈利率更高的企业硬件产品、降低组件成本、低过预期的税率，以及低过预期的利息支出。

　　至于当前季度，戴尔高管们预计，第四季度营业额将会是在215亿美元至225亿美元，比华尔街分析师预测的239亿7000万美元低。他们也预计调整后每股盈利会是1.70美元。这个数字也没有达到分析师预测的每股1.82美元。不过以现有的数字计算，戴尔全年每股盈利应该会有6.63美元，这会比他们自己之前预计的6.30美元高。

　　戴尔高管们还说，虽然他们在今年9月份看到市场需求有持平的现象，但是他们还是认为个人电脑市场会在2024年恢复增长。而且截至于2025年1月底的新财年营业额相信也将恢复增长。

　　也许基于此，在Tipranks的13名分析师中，有12名给予戴尔股“买进”评级，只有一名给出“卖出”评级，一年期限平均目标价是80.73美元。