泰坦号星期天(18日)在加拿大纽芬兰岸外约600多公里下潜，准备一探铁达尼号沉船。它原定两小时抵达、七小时后升上水面，可是下水一小时45分钟后与母船失去联系。

　　据海洋之门探险公司在网站上的介绍，泰坦号内空间狭小，而且没有座位，乘员得盘腿坐地。(互联网)

　　(波士顿综合电)泰坦号观光潜水器失联五天仍未寻获，估计潜水器内的氧气供应已在星期四(6月22日)耗尽，它载着的五人生存希望渺茫，但搜救工作未停止。

　　美国海岸警卫队星期四说，一个遥控潜水器在搜索区域发现一个碎片场，专家正在评估有关信息，暂时不清楚这个碎片场是否与泰坦号有关联。

　　协调搜救行动的美国海岸警卫队少将毛格星期四说，搜救队仍致力于探寻泰坦号和五名乘员。他在美国全国广播公司(NBC)节目上说：“我们一直都知道，在特别复杂的事故中，必须考虑到人们的求生意志。因此，我们的搜寻与救援工作会继续。”

　　泰坦号星期天(18日)在加拿大纽芬兰岸外约600多公里下潜，准备一探铁达尼号沉船。它原定两小时抵达、七小时后升上水面，可是下水一小时45分钟后与母船失去联系。

　　美国海岸警卫队估计，潜水器内的氧气供应在美东时间星期四上午7时08分(新加坡星期四晚7时08分)左右耗尽。但专家指出，实际时间取决于潜水器是否还有动力、船体是否受破坏、乘员是否保持冷静以降低氧气消耗等因素。

　　美国和加拿大出动军用飞机、海岸警卫队船只和远程制导机器人等，在出事海域搜寻。加拿大一艘遥控潜水器已到达海床展开搜寻。

　　法国研究船亚特兰大号(Atalante)也抵达铁达尼号沉船点附近支援。铁达尼号残骸在水下3800米，亚特兰大号配备可潜下6000米的遥控潜水器Victor 6000。

　　英国南极调查局海洋专家拉特尔说，Victor 6000是水下救援的“主要希望”。

　　伦敦大学学院海洋工程教授格雷格说，这个机器有强光，还有两支机械臂，可解开可能缠绕泰坦号的障碍物，或为泰坦号系上协助它上浮的装置。

　　不过，两位专家都指出，救援队必须先大致掌握泰坦号的位置才行，而实际情况似乎并非如此。

　　即使找到了泰坦号，要把它打捞上来也非常困难。若泰坦号沉到海床上，巨大的水压和伸手不见五指的环境将对营救行动构成艰巨挑战。

　　英国基尔大学法医地质学家普林格尔说：“如果你看过铁达尼号的碎片场，那里有上千个大大小小的物体。”

　　铁达尼号专家马尔丁则指出，要在海床上进行船对船救援几乎是不可能的。

　　即使泰坦号自行浮上水面，要在辽阔的大海中发现它也不容易。此外，它的船体由外拴住，乘员无法自行逃出。

噪音使探测追踪更为困难

　　加拿大飞机的声呐设备一度探测到水下发出声响，搜寻工作便着重于有关区域，最后没任何发现。美国海军初步分析显示，这些声响可能是“海洋背景噪音”。

　　彭博社指出，参与搜救的船只越来越多，产生了更多的噪音，使探测与追踪海底声响更加困难。与此同时，不断变化的天气、洋流和海况也意味着，搜寻范围得不断扩大。

　　英国皇家海军前潜艇舰长拉姆齐直言，搜救前景“黯淡”。他告诉英国新闻联合社：“这不意味着现有的船只和队伍会停止搜寻。我想搜寻还会持续多日，但现实是，单以氧气供应来说，他们已经耗尽了。二氧化碳与寒冷也是关键因素，如果能有幸存者，那是奇迹。”