据日本放送协会(NHK)报道,由于电缆修复工作艰难,中途酿成二次事故,有两名工人受伤,其中一人因触电送医急救。(互联网)
因为电缆故障,从东京出发到东北以及三陆地区的子弹列车在星期二(1月23日)全线瘫痪,受困乘客多达1400人。
日本子弹列车因停电被滞留轨道内动弹不得,乘客得走高架轨道避难。(互联网)
一名70多岁男乘客说:“大约是在(日本时间)上午10点多,我听到新干线列车发出咚咚的声音,然后新干线列车就完全停了下来。起初,还以为是地震来袭……过了一会儿,车上的灯全灭了。”
另一名女乘客说:“新干线速度减慢,列车向右倾斜,然后就一动也不动了。让我松一口气的是,我们都能够安全脱身,没人受伤。”
一名34岁日本女乘客正好坐在破裂玻璃窗的10号车厢的“14A”位子上。她告诉媒体:“我向窗外望去时,正好看到一根像杆子的东西掉了下来。随后,听到一声巨响,车窗裂成蜘蛛网状。”
突发的停驶意外造成当天的新干线服务乱了套,首都的东京站内人满为患。但因电缆修复需时长,直至晚上仍无法回复正常。无法运行的北陆新干线是通往能登半岛地震灾区的主干线,暂停运营对灾区的支援工作造成影响。
现场照片显示,电缆悬挂在轨道附近,柱子上的一些金属配件脱落。最靠近事故现场的是北陆新干线“光辉504号”,不但受电弓破损,车窗玻璃也出现裂痕。
据日本放送协会(NHK)报道,由于电缆修复工作艰难,中途还酿成二次事故,有两名工人受伤,其中一人因触电送往医院急救。
一名要前往灾区的横滨市职员说:“我担心如果公共交通停止,对灾区的各种支援将被切断。希望列车能早日恢复运行。”
星期二(新加坡时间)上午8时58分左右,日本JR东日本铁路公司从东京到仙台站的“东北新干线“、东京到新泻站的“上越新干线”,以及东京到长野站的“北陆新干线“的三组新干线列车因停电而在中途动弹不得。经调查后发现,是因为一截高架电缆坠落所致。
停电后,一共有四组列车滞留在中途轨道上。据报道消息,滞留在埼玉县中央区附近的新干线列车上有359名乘客,救援人员以紧急楼梯将他们从车厢内疏散到地面。由于与前后方两站之间的距离长,这个疏散工作整整花了三小时。 |